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　综上所述，中空玻璃的承载能力有赖于玻璃板的强度，刚度和中空层的密封性，在均布载荷下，中空玻璃外、内两面的受力不同。外面玻璃受力大，后面受力小，尺寸越小越明显，中空玻璃的边长大于厚度的150倍时，两面玻璃的受力趋于接近，中空层气体泄漏失效后，中空玻璃承载变形性能变化明显采用通过给中空玻璃施加集中载荷。测量内、外片挠度或中空层厚度的变化可识别中空气体层是否密封良好，试验及现场检测结果证明，此方法及检测装置可方便、快捷、可靠地检测中空玻璃的密封性能

和温度有关的玻璃缺陷及纠正的方法：1、波筋如果设定的温度过高，加热时间又过长的话，玻璃就会出现波浪，这是由于玻璃的加热已经超过临界点，玻璃已经开始软化，出现这种缺陷的话只要把加热时间缩短就能解决。2、麻点加热时间过长还会造成玻璃的下表面出现麻点，麻点可以分为两种，一种是密集性的，呈桔皮状，这是加热时间过长造成的，（尤其是12毫米以上的厚玻璃，有的单位为了让它不碎而把加热时间设定得很长，）可以根据情况作出调整。另一种是个别的呈星点状的麻点，它是由于上片台和陶瓷辊表面不干净，或者是风栅辊道的玻璃碎片没有清理干净造成的。

玻璃厂在钢化处理后玻璃外表构成均匀压力，而内部则构成张力，使玻璃的功能得以大幅度进步，抗拉度是一般玻璃的3倍以上，抗冲击力是一般玻璃的5倍以上。也恰是这个特色，张力特征变成辨别真假钢化玻璃的主要象征，那就是钢化玻璃能够透过偏振光片在玻璃的边部看到五颜六色条纹，而在玻璃的表层调查，能够看到黑白相间的斑点。偏振光片能够在照相机镜头或许眼镜中找到，调查时留意光源的调整，这样更简单调查。

热稳定性好，在受急冷急热时，不易发生炸裂是钢化玻璃的又一特点。这是因为钢化玻璃的压应力可抵销一部分因急冷急热产生的拉应力之故。钢化玻璃耐热冲击，安全工作温度为288℃，能承受204℃的温差变化。由于钢化玻璃具有较好的机械性能和热稳定性，所以在建筑工程、交通工具及其他领域内得到广泛的应用。平钢化玻璃常用作建筑物的门窗、隔墙、幕墙及橱窗、家具等，曲面玻璃常用于汽车、火车及飞机等方面。